這次登場的是世界名作—世界上最著名的波浪畫《神奈川沖浪裏》。那波濤洶湧的浪頭，彷彿要吞噬日本第一的富士山，如同生物般襲來的波浪，像鉤爪般的浪尖，大膽地描繪出巨浪與富士山的對峙
但其實，還有一位不可忽視的主角，那就是在波濤間搖晃的三艘船——這些是「押送船」。「押送船」是用來運送魚類的船隻，將在相模灣與房總外海捕獲的魚，運送至日本橋的魚河岸市場
魚類講究鮮度，為了能夠生食成刺身，必須以最快速度運往江戶。因此便搭載了「押送船」——即特快運魚船。陸路需三天的路程，押送船只需一晝夜，有時甚至只要短短10小時就能完成運送
其快速的秘訣，首先在於船型設計：採用流線型尖頭結構，以減少水的阻力；高高翹起的船首，是為了能順利穿越巨浪的巧思；船身側面則覆蓋著草蓆，以抵擋猛烈的波濤，保護船體
而其中最大的秘訣，就是那八位划船手。他們使用槳不停地划動，就像是船的引擎一般，押送船所使用的槳，是水軍船隻也會採用的類型，能像齒輪與螺旋槳一樣產生浮力與推進力，使船隻高速前進
船頭似乎有什麼東西，看起來像是人的頭。前方的船也有兩個人頭——其實，這也是速度的秘訣之一。在巨浪中划槳是非常辛苦的工作，有時甚至因為摩擦，船的邊緣也會被磨損。這時就需要「後備划手」登場了。透過划手之間的輪替安排，船隻便能不間斷地持續前進，絲毫不需停歇。
到了江戶時代中期以後，使用槳的船逐漸減少，因為帆船技術越來越發達。然而，帆船容易受風向影響，尤其在風浪強烈的日子裡，根本派不上用場。但押送船就不同了——即使無法張帆，只靠男人們的臂力，也能繼續前行
一旦划船出發，即使面對巨浪與逆風，也能持續前進的快速船。要冒著如此洶湧的海浪爭先恐後，其實背後還藏著另一個理由。這天的富士山仍覆蓋著白雪——可能是春末，也許是舊曆四月，也就是現在的五月初，甚至可能是八月的時節，如此一來，男人們的鬥志也會有所不同
江戶人對「初物」的熱愛可是出了名的。初次上市的魚類能賣到三兩、四兩的高價，但隔天就可能暴跌回正常價格——如果不是第一個送到，就毫無意義。比起大浪更激烈的，是男人們爭奪「初物」的競速賽。在波濤之下，潛藏著江戶人炙熱的戰鬥精神
.jpg)
.jpg)
.jpg)
